Os contêineres são a maneira mais segura e comum para se realizar movimentações internacionais de mercadorias. Estas grandes caixas de metal são utilizadas para transporte de uma infinidade de produtos, respeitando é claro, as condições para que se mantenha a integridade do equipamento, evitando prejuízos aos seus donos.
Contudo, nos últimos tempos vem sendo feita uma exigência que para muitos é considerada como descabida, haja visto que são obedecidas as condições de manuseio e estufagem das unidades.
Muitos armadores e terminais que pertencem ou possuem parcerias com estes armadores, exigem a lavagem de container, mesmo em casos onde a mercadoria veio devidamente embalada, sem gerar nenhum tipo de sujeira ou odor.
Por isso, vamos deixar bem claro hoje quando de fato a lavagem é necessária e a quê ficar atento.
Tipos de lavagem de contêineres
A lavagem é dividida em dois tipos: lavagem simples e lavagem química.
Lavagem simples: Consiste na limpeza de sujeiras como poeira, restos de papel e fitas. A cobrança desse serviço gira em torno de R$ 120,00 a R$ 200,00, dependendo do terminal.
Lavagem química: consiste na higienização de um container que possua odores fortes (como peixe) ou manchas de produtos químicos (como óleo), por exemplo. Por ser um serviço mais complexo que a lavagem simples, o valor cobrado é de R$ 180,00 a R$ 400,00, variando entre os terminais.
Como é feita a cobrança de lavagem de container?
A cobrança da lavagem é feita integralmente pelo terminal e repassada diretamente para a transportadora que realizou o transporte do container, que deve repassar ao importador.
A limpeza de container precisa ser feita obrigatoriamente e a unidade vazia não poderá ser entregue até que o importador pague o serviço.
Desse modo, o terminal faz com que a transportadora fique com o caminhão parado, com o container em cima, sem poder utilizar o veículo para outros serviços e, consequentemente, sem gerar receita.
Essa é uma forma que os terminais encontram para forçar a transportadora a pressionar o importador para que realize o pagamento do serviço o quanto antes, evitando desgaste direto terminal/importador.
EIR – Equipment Interchange Receipt
O documento que atesta as condições que os contêineres são disponibilizados e entregues chama-se EIR (Equipment Interchange Receipt)
É responsabilidade (e direito) do exportador vistoriar o contêiner e fazer ressalvas no EIR quando da retirada, podendo, inclusive, recusá-los, evitando problemas na devolução do contêiner no porto de destino pelo importador.
Estas responsabilidades estão previstas nas cláusulas no verso dos conhecimentos de embarque (BL).
Quando é necessária a lavagem de contêiners?
Geralmente cobrado para containers reefers/NOR, para limpeza, desodorização e descontaminação para posterior uso em embarques de alimentos, químicos e etc.
É normalmente exigida a lavagem após o transporte de:
- Alimentos em geral;
- Produtos químicos;
- Produtos em pó;
- Produtos de odor muito forte;
- Produtos em granel;
- Madeira;
- Pneus;
Fique atento!
Cobrança indevida
Há muitos terminais que para aumentar sua lucratividade, inserem taxas de lavagem de contêiners mesmo quando não a necessidade. Fique atento e exiga todas as comprovações necessárias.
Ressalvas no EIR
Se caso for verificado pelo armador, no ato da devolução do contêiner que alguma das instruções de limpeza e integridade da unidade não foi obedecida, legalmente ele possui o direito de cobrar taxa de limpeza. Por isso é importante que sejam adicionadas ressalvas ao EIR já no momento da retirada do vazio, no inicio da operação para que ao fim dela não haja surpresas.
Trabalhe com fornecedores de confiança e credibilidade.
Seja o transportador internacional ou terminal parceiro onde os manuseios e devoluções são realizadas, opte sempre por empresas sérias e com credibilidade comprovada no mercado, evitando assim que seus embarques tenham ingratas surpresas com custos indesejados.